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油液侵入空气后对液压系统的危害


2017-08-09

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    液压系统油液中的空气主要来源于松动的管接头,不紧密的元件接合面,暴露在油面上的油管以及密封失效处,油液暴露也会溶入空气。此外,当油量较少时,加速了液压油的循环,使气泡排除困难,同时油泵吸油管深度不够也使空气容易进入。

混入液压系统的空气,通常以直径为0.05~0.50mm的气泡状态悬浮于液压油中,随着液压系统的压力升高,部分混入空气溶入液压油中,其余仍以气相存在。当混入的空气量增大时,液压油的体积弹性系数急剧下降,油液的动力粘度呈线性增高。悬浮在油液中的空气与液压油结合成混合液,这种油液的稳定性决定于气泡的尺寸大小,对液压系统等产生重大的影响,可能出现振动、噪声、压力波动、液压元件不稳定、运动部件产生爬行、换向冲击,定位不准或动作错乱等故障,同时还使功耗上升,油液氧化加速以及油的润滑性能降低。

油液侵入空气后有可能对液压系统产生以下后果:

    (1)堵塞滤油器,导致油泵吸空,产生振动和噪声。

    (2)使油缸或马达的摩擦力增大,产生爬行。

    (3)使伺服阀等抗污染能力差的元件完全丧失功能。

    (4)堵塞压力表通道,使压力得不到正确传递和反应。

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